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Un maire, une idée
Urbanisme
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| Prévenir
et gérer le contentieux 1ère
édition - septembre 2009 | | |
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Disposer
des armes les plus efficaces pour traiter et résoudre les conflits Francis
Mallol Kaira Bouderbali 278 pages - 49 €/ttc port compris
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| Guide
de la rédaction administrative des collectivités territoriales
3 ème
édition - avril 2009 | | |
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Pour
tous les types de documents, la méthodologie d'élaboration, des
conseils, des exemples
dans le respect du cadre juridique. Francis
Pian 460 pages - 66 euros/ttc port compris |
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| La
procédure disciplinaire dans la fonction publique territoriale 3ème
édition mise à jour au 1er septembre 2009 |
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Comportements
répréhensibles, fautes sanctionnables, quand et comment sanctionner,
le contrôle des sanctions Francis
Mallol Kaira Bouderbali 262 pages - 35 €/TTC port compris |
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| Les
délégations de compétence dans les collectivités
1ère
édition mars 2008
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Connaître
les différentes délégations maîtriser leurs conditions
d'attribution Agnès Péria 136 pages -
18 €/TTC port compris |
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| Le
conseil municipal Fonctionnement et responsabilités
7ème édition à jour au 15 Mars 2008
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Toutes
les réponses aux mille questions relatives à la vie et à
la gestion du conseil municipal.
Roland Brolles Actualisé par Patrick Bouchardon Francis Pian
514 pages - 65,55 €/TTC port compris |
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| Les
immeubles menaçant ruine
2 ème édition juin 2007
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Règlementation,
procédures, modèles d'actes, jurisprudence
Francis Pian 84 pages -15,50 €/ttc port compris |
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| Comment
bien informer le patient
1ère édition juin 2007
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A
l'usage des professionnels de santé : des réponses
claires à des questions épineuses, souvent source de contentieux
Gaëtane Thomas-Tinot
96 pages -17 €/ttc port compris |
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| Les
contrôles des chambres régionales des comptes 11
ème édition à jour au 1er juillet 2007
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Entièrement
refondue, complétée et mise à jour au 1er juillet 2007
Alain Doyelle - Jean Raynaud 266 pages - 45 €/ttc
port compris | | |
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La Lettre du Maire Rural n° 352 du 11/02/2010
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Un maire, une idée
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  Meyrannes : Sécuriser les déplacements dans un village traversé par une route départementaleTraversé par une route départementale très fréquentée (plus de 5300 voitures et poids-lourds par jour), Meyrannes (Gard, 877 habitants) a entrepris, il y a huit ans, de réaménager les abords de la voie et de sensibiliser les habitants, en particulier les jeunes, à la sécurité routière. À l’exception d’abribus dans deux des quatre hameaux qui constituent le village, aucun aménagement urbain n’avait jamais été réalisé. De ce fait, les conducteurs de véhicules, n’ayant pas l’impression d’arriver en zone urbaine, ne modifiaient pas leur vitesse ; la quasi-totalité roulaient 30 km/h au-dessus de la limite de 50 km/h, voire plus, avec même de fréquents excès de vitesse à 150 km/h.
Après avoir organisé plusieurs réunions publiques pour sensibiliser les habitants aux risques, la municipalité a confié à la direction départementale de l’équipement du Gard une étude sur la traversée de l’agglomération. Désormais, les abords de la RD 51 ont totalement changé. Des chicanes, des ralentisseurs et deux ronds-points obligent à rouler moins vite. La route a été rétrécie par la création de trottoirs larges et d’un îlot central planté. Les abribus et leurs abords ont été mieux séparés de la chaussée et des espaces gratuits de stationnement permettent de se garer en toute sécurité. Des bancs et des espaces verts favorisent la promenade, pour les personnes âgées notamment. Une navette accompagne maintenant les habitants au marché de la ville voisine.
La commune lance de nombreuses actions de sensibilisation des jeunes, avec l’aide des enseignants : parcours de jeu interactif pour que les enfants réalisent les risques qu’ils encourent ; jeu de société, destiné aux CM1, sur les dangers de la route, offert par la prévention routière de Nîmes... En 2009, les élèves ont visité la caserne de pompiers, pour comprendre leur intervention en cas d’accident. D’autres actions concernent les adolescents, qui sont toutefois plus difficiles à mobiliser : « rallye-mob » qui allie la découverte à deux-roues des villages alentours et l’apprentissage du déplacement sécurisé ; films gratuit sur les rallyes automobiles ; explications sur l’alcool et la drogue au volant... Par ailleurs, la municipalité aborde les problèmes de la sécurité pour les handicapés (malvoyants…), avec l’aide de la communauté de communes Cévennes Actives. La mairie prête aussi la salle des fêtes à une association pour le réveillon, afin que les habitants puissent rentrer chez eux à pied.
Mener de front travaux et sensibilisation
Sécuriser un village est très long. L’information est un facteur de succès, les citoyens se posant de nombreuses questions lors d’un chantier qui bouleverse autant leurs habitudes. Meyrannes a dû notamment fournir de très nombreuses explications aux riverains proches de la route, qui craignaient que leur maison ne soit endommagée par la création des trottoirs. Aujourd’hui, satisfaits, certains ont même rénové leur façade, contribuant ainsi à l’embellissement du village. La commune, qui conseille de mener de front les travaux et la communication auprès des habitants, n’a pas cessé sa démarche de sensibilisation. Le conseil municipal a choisi d’investir une somme importante dans la sécurité. Sur un coût total d’environ 2 006 800 euros, Meyrannes a déboursé 1,350 million d’euros sur ses fonds propres. Le conseil général du Gard (640 000 euros), l’État (12 000 euros) et le syndicat mixte départemental d’électrification (4 800 euros pour l’enfouissement des lignes électriques) ont participé au financement. L’implication de l’ancien maire, à l’initiative du projet, a contribué largement à la modification du comportement des élus et des habitants. Meyrannes a été récompensée par une Écharpe d’or de la Prévention routière en 2010. La ville va maintenant prévoir de nouveaux aménagements pour favoriser la «circulation douce» (pistes cyclables…).
Georges Blache, maire de Meyrannes (30410). Contact : Jacqueline Dumas, maire-adjoint. Tél. : 04 66 24 05 02. www.meyrannes.fr
Les six objectifs du projet de Meyrannes
• Assurer la sécurité
• Réduire la vitesse des véhicules
• Créer des cheminements pour les piétons
• Rénover la signalisation routière
• Aménager de petits espaces verts et des aires de repos
• Fournir un cadre de vie agréable, en mettant en valeur le caractère urbain de la traversée.
Martine Courgnaud - Del Ry, le 11/02/2010
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(C) 2001 Editions Sorman Commission paritaire : n° 0508 I 83095. ISSN : 0245-4556
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